در چه مواردی مهندس وظیفه به طور مستقل حق دارد
موتور اصلی را متوقف کرده و به پل گزارش دهید؟
1 در صورت سوf عملکرد موتور اصلی.
2 به هیچ وجه واجد شرایط نیست.
3 در صورت خطر قریب الوقوع حادثه یا خطر برای زندگی
مردم.
چه آمادگی در کشتی ها وجود دارد؟
1 آمادگی ساعتی و نیم ساعته.
2 دائمی و تا تاریخ معین.
3 چهار ساعته و روزانه.
چه کسی به ناظر حق انصراف را می دهد
از اقدام به عیب یابی یا تولید
در صورت عدم خروج از این مکانیسم ، جلوگیری از هر مکانیزمی
ایمنی ناوبری را به خطر می اندازد و با حالت عادی تداخل ندارد
بهره برداری از نیروگاه؟
1 بدون نیاز به اجازه
2 مهندس ارشد.
3 مهندس ساعت.
مطابق با مقررات مربوط به عملکرد فنی ناوگان
چه وسایل و وسایلی باید مجهز شوند
پست کنترل؟
1 فقط سیگنالینگ
2 فقط تجهیزات حفاظتی.
3 همه دستگاه های کنترل ، زنگ دار و محافظ.
4 فقط کنترل
چه چیزی راندمان موثر موتور را در نظر می گیرد؟
1 اتلاف گرما در سیلندرها.
2 کاهش اصطکاک.
3 کاهش گرما و اصطکاک.
چه پارامترهایی برای یک موتور معین مستقیماً متناسب است
قدرت موتور را نشان داد؟
1 فقط سرعت
2 فقط فشار متوسط \u200b\u200bنشانگر.
3 فشار متوسط \u200b\u200bو سرعت نشانگر.
آیا نیروهای اینرسی بر قدرت موتور تأثیر می گذارند؟
1 تحت تأثیر قرار نگرفته است
2 تأثیر می گذارد.
چه چیزی ارتفاع متا مرکز را تعیین می کند؟
1 فاصله بین مرکز ثقل و متا مرکز.
2 فاصله بین مرکز ثقل و مرکز قدر.
3 فاصله بین مرکز بزرگی و مرکز متراکم.
اگر از روغن روانکاری در سیستم روغن کاری استرن استفاده می شود ،
بلبرینگ چوب مرده از چه موادی ساخته شده است؟
1 ساخته شده از فولاد.
2 از بابیت.
3 از پشتیبان گیری.
4 ساخته شده از لاستیک.
دریچه انبساط ترموستاتیک (TRV) برای چه هدفی خدمت می کند
واحدهای برودتی پرسور؟
1 برای کنترل دما در اتاق های سرد
2 برای حفظ دمای مشخص بخار فریون
خروجی از اواپراتور.
3 برای تنظیم فشار بخار مبرد قبل از اواپراتور
مطابق با مقررات مربوط به عملکرد فنی سازمان
PUSA ، چند بار تفاوت در قرائت ها بین است
زاویه تعویض واقعی و محور سنج های فرمان؟
1 قبل از هر پرواز
2 Ezhevachtenno.
3 ماهی یک بار.
آیا توالی اعمال مشخص خطایی دارد
هنگام پاکسازی نشانگر آب: دریچه تصفیه را باز کنید
ستون - شیر بخار را ببندید - بخار را باز کرده و ببندید
آب در آب را حفر کنید ، دریچه تخلیه ستون را ببندید؟
1 بدون خطا
2 خطایی وجود دارد
آیا خطایی در توالی گمشده وجود دارد
آب در دیگ کمکی: سوختن را متوقف کنید ، ببندید
سوپاپ را متوقف کنید ، منبع تغذیه را قطع کنید و غیره ؟
1 بدون خطا
2 خطایی وجود دارد
چرا دمای آب در جعبه گرم گربه کمکی است -
نگه داشتن بالای 85 گرم توصیه نمی شود. ؟
1 ، مقدار اکسیژن موجود در آب تغذیه افزایش می یابد ، تعیین می کند
تقسیم شدت خوردگی سطوح گرم کننده
فضای هفتم
2 تنش های گرمایی در قطعات دیگ بخار افزایش می یابد.
3 خرابی احتمالی پمپ تغذیه دیگ بخار.
بهترین حالت دمیدن بالای دیگهای بخار را انتخاب کنید؟
1 سوپاپ بالایی را به مدت یک دقیقه باز کرده و ببندید.
2 بعد از حدود 0/5 دقیقه شیر تخلیه را کمی باز کنید.
در صورت وجود علائم دمیدن بخار ، کاملاً باز و بسته شوید.
3 سوپاپ را کاملاً باز کرده و در صورت وجود نشانه ای از بخار ، آن را ببندید
کدام بسته بندی جعبه پر کننده را نمی توان در اتصالات کمکی استفاده کرد
دیگ بخار قدرتمند؟
1 کنف
2 آزبست.
3 حاوی روغن است.
4 حاوی سرب است.
چه دلیل محتمل برای ایجاد برآمدگی در
سطح اتاق آتش نشانی؟
1 سوخت و روغن وارد آب دیگ بخار می شوند.
2 برخی از انحرافات در حالت تصفیه آب.
3 برخی از انحرافات در حالت دمیدن.
چرا برای هر نوع دیگ بخار کمکی نشان داده شده است
زمان راه اندازی دیگ بخار هنگام شروع از سرما
ایالت ها؟
1 به دلیل بزرگی دیگ بخار.
2 به دلیل شدت فشار کاری.
3 به دلیل شدت تنش های گرمایی در قطعات دیگ بخار.
چرا شیشه های نشانگر آب قبل از نصب توصیه می شوند -
در روغن بجوشد؟
1 برای بهبود دید آب در شیشه.
2 برای از بین بردن تنش های گرمایی داخلی در شیشه.
آیا می توان کلاهک های پرکننده دیگ کمکی را در طول آن چین داد
زمان بالا آمدن بخار؟
1 در فشارهای کمتر از 5 بار امکان پذیر است.
2 غیرممکن است
شما در حال تنظیم نسبت هوا به هوا هستید
با چه علائمی می توانید مقدار اضافی را تعیین کنید
هوا؟
1 شعله روشن است ، مشعل دارای زبانهای تیز است ، از دودکش دود می کشد
خاکستری سفید
2 شعله نارنجی ، لبه ها تاریک ، دود تاریک.
هنگامی که نازل دیگ بخار کمکی کار می کند ، باید مشعل را روشن کنید
سطح اتاق آتش نشانی را لمس کنید؟
1 برای خروج بیشتر بخار باید لمس کنید.
2 تحت هیچ شرایطی نباید
مطابق با PTE دیگهای بخار ، چه تفاوتی بین مجاز است
دمای دیگ دیگ بخار و دمای آب تغذیه
هنگام پر کردن آن؟
1 هیچ تفاوتی مجاز نیست.
2 بیش از 20-30 درجه نیست.
3 بیش از 50-100 درجه نیست.
مطابق با PTE دیگهای بخار ، حداکثر تعداد چیست
با دمیدن در هر درصد می توان آب را منفجر کرد
حجم کل آب؟
1 تا 5٪
2 تا 10٪
3 تا 20٪
در چه حداکثر فشار قبل
سوپاپ های ایمنی برای مواد کمکی و زباله
دیگهای بخار؟
1 10٪ بالاتر از کارگر
2 25٪ بالاتر از کارگر.
3 50٪ بالاتر از کارگر.
در صورت ورود محصول روغن به دیگ بخار چگونه عمل کنیم
چه کسی و دیگ بخار را نمی توان به دلیل شرایط کار از کار خارج کرد؟
- با دمیدن پایین و بالا منفجر شوید.
- برای انجام شیمیایی تصفیه آب در دیگ بخار.
- بار دیگ را کم کنید و دمش بالا را افزایش دهید.
مطابق با PTE دیگهای بخار ، آیا روشن کردن همه اجباری است
هنگام سیم کشی دیگ بخار محافظت می کند؟
- لازم نیست.
- ضروری.
- سطح حفاظت باید فعال باشد.
طبق RULES OF MARINE ، لوله های آب دیگ بخار نشت کرده است
در ثبت نام حمل و نقل ، چند درصد از لوله های دیگ بخار از
تعداد کل آنها را می توان خفه کرد و در این حالت است
ادامه بهره برداری از آن؟
- برای هر مقدار مجاز نیست
- بیش از 10٪
- بیش از 20٪
طبق PTE دیگهای بخار ، آیا مجاز است که دیگ بخار را با یک دیگ بخار استفاده کنید
شیشه نشانگر آب؟
- مجاز نیست
- شما می توانید بدون محدودیت زمانی کار کنید.
- بیش از یک ساعت مجاز نیست.
در صورت وجود تهدید آب گرفتگی آشکارخانه دیگ بخار ، چه کارهایی باید انجام شود
شاخه ها؟
1. احتراق را متوقف کرده و سوپاپ اطمینان را به زور باز کنید.
2. احتراق را متوقف کرده و شیر عایق را ببندید.
3. بر روی دیگ بخار هیچ عملیاتی انجام ندهید.
هنگام تعمیر پمپ گریز از مرکز تغذیه دیگ بخار
نیازی به شیار زدن لوله های مکش پروانه نبود.
شافت پمپ هیچ نقصی ندارد. درست ترین را انتخاب کنید
فن آوری تعمیر.
- با استفاده از قطرهای بیرونی بال های بال دار ، پایه را برش دهید.
- تمام پروانه ها را روی شافت پمپ سوار کنید ، شافت را با استفاده از مرکز در دستگاه نصب کنید و نازل ها را به همان اندازه در یک پاس خرد کنید.
- برای چرخاندن دستگاه به طور متناوب ، پروانه ها را به سمت مندرل فشار دهید
در قدیم لوله فولادی فیستول ظاهر شد. چه فناوری دوباره
نصب برای این مورد صحیح خواهد بود؟
- با جوش برقی دم کنید ، سپس فشار دهید.
- لوله را تمیز کرده و با فایبرگلاس روی اپوکسی محکم بپیچید
رزین ، پس از سخت شدن فشار دهید.
برای چه سطحی از شیار در لبه قرقره کار می کند
کمربند V؟
- پایین شیار.
- کناره های شیار.
پمپ گریز از مرکز فشار نامی را تولید نمی کند. چی
آیا احتمال خراب شدن پمپ وجود دارد؟
سایش تحمل
سایش شفت
شکافهای بزرگ در یقه های آب بندی در سمت مکش
و تزریق
در طول تجزیه و تحلیل آب دیگ بخار ، بسیار
محتوای کلرید بالا (تجزیه و تحلیل قبلی طبیعی بود
نیم) محتمل ترین علت چیست؟
نشت کندانسور دیگ بخار.
انحراف در حالت تصفیه آب.
انحراف در حالت دمیدن.
مطابق با قوانین ثبت حمل و نقل دریایی ،
تست هیدرولیکی دیگهای بخار چه مدت انجام می شود
شرایط عملیاتی عادی؟
در هر نظرسنجی سالانه.
در هر نظر سنجی منظم دوم.
در هر معاینه منظم.
آیا می توان از یک وسیله کمکی یا بازیافت استفاده کرد
اگر شیرهای ایمنی کار نمی کنند ، دیگ بخار نکنید (آیا باعث انفجار نمی شود؟)
این امکان وجود دارد ، اما در یک فشار کار کاهش یافته است.
شما نمی توانید
مطابق با PTE دیگهای بخار در حداکثر دما
دور آب دیگ بخار (در صورت لزوم تخلیه دیگ بخار)
آیا اگر دستورالعملی از طرف سازنده وجود نداشته باشد ، مجاز است آن را از دیگ بخار خارج کنید؟
بلافاصله پس از توقف دیگ بخار قابل جدا شدن است.
در دمای آب 50 گرم.
در دمای آب 20 گرم.
مطابق با PTE دیگهای بخار ، اگر احتراق رخ نداده باشد ،
تصاویر را ببینید ، آیا لازم است قبل از کوره تهویه کنید
و اگر چنین است حداقل زمان تهویه چیست؟
بدون تهویه مورد نیاز است.
تهویه به مدت 1 دقیقه لازم است.
تهویه به مدت 3 دقیقه لازم است.
چگونه مهندس ساعت باید به درستی عمل کند
مطابق با NBZhS در شرایط اضطراری: تهدید سیل
موتورخانه یا آتش سوزی در آن؟
علت اورژانس را دریابید و بلافاصله شروع کنید
نوشیدن برای از بین بردن آن.
با فشار دادن دکمه زنگ هشدار کشتی را اعلام کنید -
اطلاعات ، پل ها را به مکانیک ارشد اطلاع دهید ، مهر و موم کنید
محفظه و برای از بین بردن شرایط اضطراری قبل از ورود
مهمانی اضطراری تیا.
سریعاً قسمت اورژانس را ترک کنید.
"اگر موتور به" فرار "برود ،" از نظر تئوریک به کدام طرف "
"پیشگیری یا تخفیف آن از پیامدهای" "گسترش"
موثرترین است؟
منبع تغذیه را خاموش کنید.
منبع تغذیه را خاموش کنید.
اگر به طور ناگهانی فشار روان کننده وارد شود چگونه می توان درست عمل کرد
آیا روغن موتور اصلی به زیر حداکثر مقدار مجاز رسیده است؟
موتور اصلی را فوراً متوقف کنید و پل و مکانیک اصلی را مطلع کنید
دور موتور اصلی را کاهش داده و به پل و قدیمی تر اطلاع دهید
به مکانیک
گزارش به مکانیک ارشد.
اگر فشار آب شیرین از موتور اصلی پایین بیاید چگونه عمل می کنیم؟
حداکثر مجاز است ، اما دمای آن از مقدار محدود بیشتر نیست؟
بار موتور اصلی را به سرعت پایین کاهش دهید ، به حالت ذخیره بروید
sos ، اگر هیچ فعال سازی خودکار پمپ آماده به کار وجود نداشته باشد.
موتور اصلی را فوراً متوقف کنید.
گزارش به مکانیک ارشد.
در صورت توقف موتور بهترین راه برای ادامه کار چیست
هنگامی که حفاظت از درجه حرارت آب خنک کننده از بین می رود؟
موتور را با روغن پمپ کنید و آن را بچرخانید
دستگاه
خنک کننده موتور را فوراً روشن کنید.
بلافاصله دوباره موتور را روشن کنید.
در صورت انفجار در میل لنگ ابتدا باید چه کار کرد؟
بلافاصله موتور را متوقف کنید ، میله را روشن کنید
هنگام پمپاژ روغن سه برابر شود.
بار موتور را کاهش دهید.
موتور را سریعاً متوقف کرده و میل لنگ را بازبینی کنید.
اقدامات اولیه شما در صورت سیستم پمپاژ چیست؟
فشار آب چوب مرده به زیر مقدار مجاز کاهش یافته است یا
اگر چوب مرده روغن روغن کاری شده باشد ، هیچ روغنی شناسایی نمی شود
در مخزن چوب مرده (دمای چوب مرده به مقادیر نهایی نرسیده است)؟
فوراً موتور اصلی را متوقف کرده و به پل و مکانیک ایستگاه گزارش دهید.
دور را به سرعت پایین کاهش داده و به پل گزارش دهید و
مکانیک ارشد.
گزارش به مکانیک ارشد.
اگر این کار را روی دیگ بخار کار کنید ، اولین قدم های شما چه خواهد بود
آیا سطح آب در لیوانهای سطح آب زیر حد مجاز است؟
بلافاصله پمپ تغذیه را روشن کرده و سطح آن را در دیگ بخار بالا ببرید
احتراق را متوقف کنید ، منبع آب را تأمین کنید ، هوا را ببندید
سوپاپ های ایستاده
اگر پیروی کنید اقدامات اولیه شما چه خواهد بود
آیا خرابی تأمین سوخت یکی از سیلندرها شروع شده و پمپ توربین شروع به افزایش می کند؟
دور موتور اصلی را افزایش دهید و به رئیس مکانیک گزارش دهید.
GD را متوقف کنید.
دور موتور اصلی را کاهش دهید تا زمانی که پدیده موج از بین برود
اگر یکی از توربین های گازی موتور اصلی خراب شود ، با چه باری
آیا موتور اصلی باید مطابق با STS PTE کار کند؟
بار تغییر نمی کند.
با بار چرخشی.
با باری که در آن دمای گازهای خروجی برای
سیلندرها نباید در طول کار با دیزل از مقدار مجاز بیشتر شوند
با یک GTN قابل استفاده.
سیستم تغذیه چرخه توان بخار دیگ بخار توربین را می بندد و امکان بازگشت بخار خروجی به صورت آب خوراک به دیگ بخار را فراهم می کند. در این سیستم چهار عنصر اصلی وجود دارد: دیگ بخار ، توربین ، کندانسور و پمپ تغذیه. دیگ بخار تولید می کند که به توربین منتقل می شود و پس از اینکه بخار انرژی مصرف کرد ، به کندانسور ارسال می شود. در آنجا بخار به آب (میعانات گازی) تبدیل می شود که از طریق پمپ تغذیه به دیگ بخار تأمین می شود.
در واقع ، تعدادی از عناصر دیگر در سیستم گنجانده شده است ، مانند مخزن زباله ، كه در آن میعانات از كندانسور تخلیه می شود و به دلیل آن مقداری فشار در ورودی به پمپ تغذیه ایجاد می شود. برای جبران نشتی آب از سیستم یا ایجاد مقداری آب اضافی خوراک در سیستم ، یک مخزن جبران خسارت در نظر گرفته شده است. اگر سیستم تغذیه یک دیگ کمکی را برای مثال در کشتی موتوری سرو می کند ، مخزن زباله یا جعبه گرم با جو ارتباط برقرار می کند. به چنین سیستمی باز گفته می شود. در دیگهای بخار لوله ای فشار قوی ، سیستم تغذیه با هیچ یک از قسمتهای آن با جو ارتباط برقرار نمی کند و به چنین سیستمی بسته می گویند.
سیستم تغذیه باز
نمودار سیستم تغذیه باز برای دیگ بخار کمکی در شکل نشان داده شده است. 5.1 بخار خروجی از مکانیسم های کمکی مختلف در یک کندانسور متراکم می شود ، که توسط آب دریا خنک می شود. فشار کندانسور را می توان در اتمسفر یا کمی کمتر از فشار اتمسفر حفظ کرد. میعانات حاصل از آن در جعبه گرم مجهز به فیلتر جریان می یابد. اگر کندانسور در خلا low کم کار کند ، از پمپ میعانات برای تأمین آب جعبه گرم استفاده می شود. جعبه گرم همچنین می تواند میعانات را از سیستم هایی که می تواند آلوده شود ، دریافت کند ، به عنوان مثال از بخاری های سوختی ، از سیستم گرمایش سوخت در مخازن و غیره. میعانات گازی آلوده را می توان یا در خروجی خنک کننده میعانات یا با مشاهده مخزن کنترل تشخیص داد.
شکل: 5.1 سیستم تغذیه باز:
1 - مخزن تغذیه ؛ 2 - خط لوله تخلیه آب اضافی: 3 - جعبه گرم با فیلترها ؛ 4 - خازن ؛ 5 سوپاپ برای تأمین بخار به مکانیسم ها و دستگاه ها ؛
6 - تنظیم کننده آب تغذیه ؛ 7 - دیگ بخار ؛ 8 - پمپ خوراک کمکی ؛ 9 - پمپ اصلی تغذیه ؛ 10 - آبگرمکن خوراک
مخزن کنترل در صورت نصب اجازه مشاهده را می دهد و در صورت شناسایی میعانات گازی آلوده به مخزن فاضلاب آلوده هدایت می شود. جعبه گرم حاوی منحرف کننده هایی برای جداسازی مقدماتی روغن یا سوخت از میعانات یا آب تغذیه است. سپس ، برای تکمیل تصفیه ، آب از فیلترهای زغال سنگ یا پارچه عبور داده می شود. آب اضافی جعبه گرم در مخزن آب خوراک عبور داده می شود ، از آنجا که در صورت لزوم ، سیستم تغذیه دوباره پر می شود. آب از جعبه گرم توسط پمپ های خوراک اصلی و کمکی گرفته می شود. بخاری آب تغذیه ای می تواند در سیستم اصلی تغذیه نصب شود. بخاری می تواند از نوع سطح باشد که فقط آب در آن گرم می شود و نوع تماسی ، که علاوه بر گرم کردن آب ، تهویه آن نیز صورت می گیرد. deaeration فرآیند حذف هوای حاوی اکسیژن از آب خوراک است که وجود آن می تواند باعث فرایندهای خورنده در دیگ بخار شود. برای تنظیم منبع تغذیه دیگ بخار و حفظ سطح لازم در آن ، تنظیم کننده آب تغذیه نصب شده است.
سیستمی که در بالا توضیح داده شد معمولی است و ممکن است برای هر نصب خاص تفاوت هایی وجود داشته باشد.
سیستم تغذیه بسته
در شکل 5.2 نمودار سیستم تغذیه بسته یک دیگ بخار لوله آب فشار بالا را که بخار توربین اصلی بخار را تأمین می کند نشان می دهد.
بخار توربین وارد کندانسور می شود ، جایی که خلا high زیادی حفظ می شود. در اینجا ، از یک کندانسور احیا کننده استفاده می شود ، که در آن چگالش با حداقل اختلاف دما انجام می شود. پمپ میعانات میعانات را از کندانسور تخلیه کرده و به دستگاه خارج کننده هوا می رساند.
با عبور از اجکتور ، میعانات گرم می شود. اجکتور هوا که برای تخلیه هوا از کندانسور استفاده می شود ، یک دستگاه جت بخار است.
شکل: 5.2 سیستم تغذیه بسته:
1 - مخزن آب تغذیه ؛ 2 پمپ میعانات ؛ 3- خازن 4 - خط لوله هوا و گازها ؛ 5 - اجکتور هوا ؛ 6 - خازن سیستم آب بندی ؛ 7 - لوله گردش مجدد ؛ 8- شیرهای تأمین بخار به مکانیسم ها و دستگاه ها ؛ 9 - کولر تخلیه میعانات ؛ 10 - بخاری کم فشار ؛ 11- اقتصاددان؛ 12 - دیگ بخار ؛ 13 - سوپرهیتر ؛ 14 - بخاری فشار بالا ؛ 15 - پمپ های خوراک ؛ 16 - deaerator ؛ پمپ 17 تخلیه ؛ 18 - مخزن زباله جوی
سپس میعانات از طریق کندانسور سیستم آب بندی عبور داده می شود و در آنجا گرم می شود. در این کندانسور بخار حاصل از سیستم آب بندی توربین متراکم شده و میعانات از آن به مخزن زباله تخلیه می شود. بعلاوه ، میعانات گازی سیستم اصلی از طریق یک بخاری با فشار کم عبور می کند که از بخار حاصل از استخراج توربین تغذیه می شود. استفاده از همه بخاری های فوق به دلیل گرمای بازیابی شده ، کارایی نصب را بهبود می بخشد ، در حالی که افزایش دمای آب به تخلیه گاز آن کمک می کند.
در گیرکننده آب تغذیه مستقیماً با بخار تماس دارد ، جایی که در واقع مخلوط می شوند. هنگامی که مخلوط می شود ، آب گرم می شود ، تمام گازهای محلول به ویژه اکسیژن از آن خارج می شوند. قسمت تحتانی گیرکننده محفظه ای است که از آنجا مستقیماً آب از یکی از پمپ های تغذیه ای که آب دیگ را تأمین می کنند ، گرفته می شود.
سپس آب به بخاری خوراکی فشار فشار بالا ، سپس به سمت اقتصاد ساز و از آنجا به هدر بخار می رود. این سیستم دارای یک مخزن فاضلاب متصل به جو برای تخلیه آب خوراک اضافی به داخل آن و یک مخزن خوراک است که در صورت کمبود آب ، سیستم تغذیه از آن تغذیه می شود. مخزن فاضلاب همچنین میعانات را از بسیاری از سیستم های کمکی مانند سیستم آب بندی توربین ، میعانات حاصل از بخار کار خروجی خروجی های هوا ، و غیره دریافت می کند تا از عبور آب خوراک از پمپ هوا و کندانسور سیستم آب بندی در شرایط کم قدرت و در هنگام مانور اطمینان حاصل شود. سیستم با یک سد چرخش ارائه می شود.
این نمودار نیز معمولی است و برای هر نصب خاص ممکن است تفاوت هایی وجود داشته باشد.
سیستم غذایی کمکی
این سیستم برای تولید بخار از میعانات گازی از مکانیسم ها و دستگاه های کمکی طراحی شده است ، می توان آن را هم به صورت جداگانه انجام داد - به صورت یک سیستم باز یا بسته ، و همراه با سیستم تغذیه اصلی ، بخشی از آن را تشکیل می دهد.
در این موارد ، به عنوان مثال ، هنگامی که از یک دستگاه بخار برای ماشین آلات عرشه استفاده می شود ، از یک کندانسور که با فشار نزدیک به فشار اتمسفر کار می کند ، برای تغلیظ بخار خروجی استفاده می شود (شکل 5.3). میعانات گازی با پمپ میعانات گازی به یک اجکتور هوا منتقل می شود و از این طریق ، آب وارد خط اصلی تغذیه بین کندانسور سیستم آب بندی و کولر تخلیه میعانات می شود. برای کار با توان کم ، گردش مجدد جریان فراهم شده و یک تنظیم کننده سطح نیز برای کنترل سطح آب در کندانسور در نظر گرفته شده است.
شکل: 5.3 سیستم تغذیه کمکی:
1 - تنظیم کننده سطح ؛ 2- لوله گردش مجدد 3 - خازن کمکی ؛ 4 - انژکتور هوا ؛ 5 - پمپ میعانات ؛ 6 - کولر تخلیه میعانات ؛ 7 - خازن سیستم آب بندی ؛ I - تأمین بخار خروجی از مکانیسم ها و دستگاه های کمکی
شکل: 5.4 سیستم تغذیه ژنراتور بخار:
1 - آب گرم کن 2 - ژنراتور بخار ؛ 3 - خط لوله برای بخار کم فشار ؛ 4 - دریچه های تامین بخار به مکانیسم ها و دستگاه های کمکی ؛ 5 - مخزن میعانات آلوده ؛ 6 - پمپ های خوراک ؛ I - تخلیه میعانات به سیستم تغذیه اصلی ؛ II - تأمین بخار
اگر خطر آلودگی آب تغذیه در نصب وجود داشته باشد ، می توان یک سیستم جداگانه برای مولد بخار ایجاد کرد (شکل 5.4). بخار کم فشار از ژنراتور بخار برای نیازهای مختلف دریایی مانند سوخت گرمایش تأمین می شود و میعانات به جعبه گرم برگردانده می شود. پمپ های آب تغذیه به بخاری آب تغذیه عرضه می شوند که همزمان به عنوان خنک کننده میعانات گازی از بخار گرم کننده مولد بخار کار می کنند. از اینجا ، آب مستقیماً به درون مولد بخار می ریزد.
بسیاری از شرکت ها سیستم های تغذیه ای را با طراحی مدولار تولید می کنند ، یعنی عناصر مختلف سیستم بر روی یک پایه نصب می شوند. گاهی اوقات کل مجموعه مکانیسم ها و دستگاه ها یا بخشی از آن در آنجا قرار دارد.
عناصر سیستم غذایی
خازن این یک مبدل حرارتی است که در آن گرمای نهان از بخار خروجی خارج می شود ، در نتیجه آن بخار به میعانات تبدیل می شود و دوباره به دیگ بخار ارسال می شود. میعان باید با حداقل کم خنک سازی انجام شود ، یعنی دمای میعانات باید تا حد ممکن از دمای بخار کم باشد. کندانسور به گونه ای طراحی شده است که انواع گازها و بخارهایی را که در هنگام تراکم بخار آب آزاد می شوند ، از بین می برد.
در شکل 5.5 یک خازن کمکی را نشان می دهد. بدنه ، به صورت مقطع گرد ، با پوششی که به گونه ای مرتب شده باشد که هر دو طرف حرکت کند ، از دو طرف بسته می شود. محافظ ها در حفره های آب پوشش ها نصب شده اند که برای محافظت در برابر خوردگی الکتروشیمیایی لازم هستند. بخار از قسمت بالا در قسمت مرکزی محفظه به کندانسور وارد می شود و از طریق پنجره ها در جعبه ورودی واقع در زیر محفظه به دو جریان تقسیم می شود. بخار روی سطح لوله ها متراکم می شود که آب دریا از آن عبور می کند. برای ثابت کردن لوله ها در وسط کندانسور ، یک دیافراگم در امتداد طول مرتب شده است که به نوبه خود با پیچ و مهره های لنگر بسته می شود. میعانات در یک مخزن زیر دسته های لوله آب جمع می شود. شرایطی برای پمپاژ هوا ، گازها و بخارهای آزاد شده در هنگام تراکم بخار آب فراهم شده است.
کندانسورهای اصلی که با توربین های اصلی بخار کار می کنند ، کندانسورهای احیا کننده هستند. بخشی از بخار موجود در آنها از طریق لوله ها عبور می کند و با میعانات گنجانده شده تماس پیدا می کند. بنابراین ، میعانات همان درجه حرارت بخار را دارد و در نتیجه کارایی کندانسور را افزایش می دهد. در شکل 5.6 یکی از طراحی های کندانسور احیا را نشان می دهد. در مرکز آن یک کانال وجود دارد که بخار از طریق آن به مخزن عبور می کند و با تغلیظ ، میعانات را گرم می کند.
شکل: 5.5 خازن کمکی:
1 - لوله برگشت میعانات ؛ 2 - محافظ ؛ 3 - چاله با دریچه بازرسی ؛ 4 - پیچ لنگر ؛ 5 - جعبه آب ورودی ؛ 6 - فلنج برای تامین آب در گردش ؛ 7 - دریچه های بازرسی ؛ 8 - فلنج خروجی آب ؛ 9 - اتصالات وصل شده ؛ 10 - پوشش در ورودی بخار به کندانسور؛ 11 - لوله شاخه ورودی بخار مرطوب ؛ 12 - لوله انشعاب از دریچه بالایی دیگ بخار ؛ 13 ، 27 - نازل دماسنج ؛ 14. 30 - لوله های شاخه ای برای شیر افزودنیهای قلیایی ؛ 15 - شیر هوا؛ 16 - لوله شاخه برای اندازه گیری خلاuum ؛ 17 - جعبه آب ؛ 18 - لوله بخار اضافی ؛ 19 - بدن کندانسور 20 - شیشه سنج ؛ 21- سانپ ؛ 22 - لوله شاخه خروجی هوا ؛ 23 - دیافراگم ؛ 24 - صفحه لوله؛ 25 پارتیشن تقسیم کننده 26- پلاگین تخلیه؛ 28 - لوله شاخه شیر خروجی ؛ کابین خروجی میعانات 29
شکل. 5.6 کندانسور احیا کننده:
1 - لوله ها 2 - بدن خازن 3- لوله انشعاب مکش گاز و هوا؛ 4 - پارتیشن منحرف 5 - کانال مرکزی ؛ 6 - سطح میعانات ؛ من - بخار مصرف شده II - بخار پمپ تخلیه میعانات
بافرها برای گازهای تکامل یافته و بخارات موجود است. در ورق های لوله ، تعداد زیادی لوله در هر دو طرف نصب شده و بر روی تکیه گاه های میانی قرار گرفته اند. آب ورودی در لوله ها دو ضربه ایجاد می کند.
پمپ میعانات گازی. این پمپ برای پمپاژ آب از یک کندانسور طراحی شده است که در آن خلا vac حفظ می شود. در دهانه خروجی پمپ ، فشاری ایجاد می شود که آب را به دستگاه گیرنده یا پمپ تغذیه می رساند. با طراحی ، پمپ های میعانات معمولاً گریز از مرکز ، دو مرحله ای و دارای شافت عمودی هستند. طراحی پمپ ها در فصل شرح داده شده است. 6- این پمپ ها برای کارکرد صحیح به حداقل مکش معینی و مقداری سطح میعانات کنترل شده در کندانسور نیاز دارند. آب وارد مرحله اول پمپ می شود که تقریباً تحت شرایط خلا vac موجود در لوله مکش می جوشد. آب با فشار مثبت مشخص وارد مرحله دوم می شود و در خروج از مرحله دوم آب دارای فشار از پیش تعیین شده است.
برای کندانسورهایی که سطح میعانات می تواند نوسان داشته باشد یا جایی که مخزن تقریبا خشک است ، می توان از پمپ های میعانات خودتنظیم استفاده کرد. خودتنظیمی در آنها در حین حفره رخ می دهد ، که این اتفاق می افتد زمانی که سر مکش به مقدار بسیار کم می افتد. کاویتاسیون فرایند تشکیل و تخریب حباب های بخار است که در نتیجه آن جریان پمپ به صفر می رسد. با بالا رفتن سر مکش ، حفره از بین می رود و پمپ دوباره شروع به پمپاژ آب می کند. حفره معمولاً انواع مختلفی از آسیب را ایجاد می کند (به فصل 11 مراجعه کنید) ، اما در فشار کم موجود در پمپ های میعانات آسیبی مشاهده نمی شود. علاوه بر این ، پروانه پمپ می تواند به گونه ای طراحی شود که ابرحفره اتفاق بیفتد ، یعنی تخریب حباب ها پس از خروج آنها از پروانه.
اجکتور هوا. با کمک اجکتور هوا ، هوا و بخارات خارج می شوند که از بخار متراکم در کندانسور آزاد می شوند. اگر هوا از سیستم خارج نشود ، خوردگی در دیگ بخار ایجاد می شود. علاوه بر این ، وجود هوا در کندانسور روند میعان را پیچیده کرده و منجر به ایجاد فشار برگشتی در آن می شود ، به همین دلیل افزایش فشار بخار در خروجی از توربین ضروری است که منجر به کاهش بازده حرارتی می شود.
در شکل 5.7 یک اجکتور دو مرحله ای هوا را نشان می دهد. در مرحله اول ، این اجکتور جت بخار مانند یک پمپ عمل می کند ، هوا و گازهای کندانسور را می مکد. سپس مخلوط هوا و بخار وارد قسمت متراکم می شود ، جایی که آب تغذیه در آن گردش می کند. آب تغذیه گرم می شود و بیشتر بخار متراکم می شود. میعانات از اینجا به کندانسور اصلی پایین می آید و بخارات و گازها به مرحله دوم دستگاه برآمده منتقل می شوند و در آنجا روند تکرار می شود. هوا و گازهای باقیمانده پس از عبور از این مرحله از طریق دریچه کنترل خلا در اتمسفر آزاد می شوند.
شکل: 5.7 اجکتور هوا:
انتهای لوله های 1 نورد: 2 - لوله فاصله: 3 - پیچ لنگر ؛ 4 - خازن مرحله اول ؛ 5 - بدن خازن 6 - پشتیبانی کشویی 7 - نازل بخار مرحله اول ؛ 8 - نگهدارنده نازل ؛ 9 - نازل بخار مرحله دوم ؛ 10 - بافل تقسیم کننده: کندانسور مرحله 11 ثانیه ای ؛ 12 - لوله های کندانسور 13 - پارتیشن جعبه آب ؛ I، II - ورودی و خروجی هوا: III ، IV - ورودی و خروجی آب خنک کننده
شکل: 5.8 خنک کننده میعانات زهکشی:
1 - پوشش جعبه ؛ 2 - جعبه توزیع ، 3 - شیر هوا: 4 - شیر اطمینان؛ 5 - مانومتر ؛ 6 - لوله های U شکل ؛ 7 - پیچ لنگر ؛ 8 - پنجه پشتیبانی ؛ 9 - مورد ؛ 10 - دیافراگم ؛ 11- شیر تخلیه؛ 12 - تقسیم پارتیشن ها ؛ I - خروجی میعانات ؛ II - ورودی بخار ؛ III ، IV - ورودی و ورودی آب تغذیه
آب تغذیه در هر دو مرحله از طریق لوله های U جریان دارد. در هر مرحله دو اجکتور وجود دارد ، اگرچه یکی از آنها برای کارکرد مطلوب نصب کافی است.
مبدل های حرارتی. کندانسور سیستم آب بندی ، کولر تخلیه میعانات و آبگرمکن خوراکی فشار کم همگی مبدل های حرارتی لوله هستند. در هر یک از آنها ، به هر ترتیب یا دیگری ، گرما از بخار خروجی گرفته می شود و به همین دلیل ، آب تغذیه در لوله های دستگاه گرم می شود.
بخار ، گازها و هوا وارد کندانسور سیستم آب بندی توربین می شوند که با آب سرد می شوند و بخار متراکم می شود. میعانات از طریق آب بند یا حلقه ای به سیستم بازگردانده می شود و هوا و گازهای باقیمانده به جو منتقل می شوند. آب تغذیه در مبدل حرارتی از طریق لوله های U جریان می یابد.
بخار خروجی از مکانیسم ها و دستگاه های کمکی مختلف وارد کولر تخلیه میعانات می شود که در آن بخار متراکم شده و میعانات به سیستم خوراک بازگردانده می شود.
1 - آب 2 - بخار 3- جت های آب؛ 4 - پوشش گردن ؛ 5 - شاخه لوله هوا ؛ 6 - جمع کننده آب ورودی ؛ 7 - نازل ؛ 8 - پارتیشن اتاق خنک کننده فوقانی آب ؛ 9 - پارتیشن اتاق خنک کننده پایین آب ؛ 10 - مخروط راهنما ؛ 11 - مخروط های deaerator ؛ 12 - مورد ؛ 13 - راهنما 14 - پوشش منفذ ؛ 15 - پنجه من - تخلیه آب ؛ II - تأمین بخار ؛ III- آبرسانی
آب تغذیه در گردش از طریق لوله های مستقیم مستقر در ورق های لوله در دستگاه جریان می یابد. دیافراگم ها و بافل ها جهت هدایت جریان بخار در دستگاه و همزمان بستن لوله ها هستند (شکل 5.8).
بخاری آب کم فشار معمولاً بخار حاصل از برخاستن توربین فشار پایین را دریافت می کند. گرم كردن آب خوراك روند تخليه را تسهيل مي كند. به دلیل استخراج بخار از توربین فشار ضعیف ، نه تنها راندمان حرارتی نصب بهبود می یابد ، بلکه می توان ارتفاع پره های آخرین مراحل را نیز کاهش داد ، زیرا جرم جریان بخار کاهش می یابد. از لوله های مستقیم و U شکل می توان در این دستگاه ها استفاده کرد و در قسمت آب لوله ها می تواند تک و چند پاس باشد.
ضد عفونی کننده deaerator فرآیند حذف هوا و بخارهای موجود در آب تغذیه را که از کندانسور آغاز شده است ، کامل می کند. در همان زمان ، دیگ بخار همچنین به عنوان یک آبگرمکن تغذیه ای عمل می کند ، اما در آن آب و بخار گرم کننده تماس مستقیم دارند. آب خوراک تا دمای نزدیک به نقطه جوش گرم می شود ، در این مرحله تمام گازهای محلول در آن از آن آزاد می شوند و این گازها بلافاصله خارج می شوند.
در شکل 5.9 یکی از طراحی های deaerator را نشان می دهد. آب تغذیه از طریق چندین نازل به دستگاه گیرنده تأمین می شود. آب پاشش شده دارای سطح تماس بسیار زیادی با بخار گرم کننده است. بیشتر آب از بالا به سطح مخروط فوقانی می ریزد ، جایی که روند گرم شدن آن با بخار ادامه دارد. سپس آب وارد کانال مرکزی می شود و از طریق یک سوراخ کوچک از آن خارج می شود ، که به عنوان یک برکننده عمل می کند و بخار را همراه با آب می مکد. تغذیه آب و میعانات بخار فعال در یک باتری جمع می شود بخش پایینی deaerator بخار کار شده به گیرکننده وارد می شود ، از آن عبور می کند ، آب تغذیه را گرم می کند ، و تبدیل به میعانات می شود ، با آب تغذیه مخلوط می شود. گازهای تکامل یافته از طریق لوله هوا به کندانسور مخلوط هوا و بخار می روند. بخار موجود در آن همراه با هوا متراکم شده و به سیستم برمی گردد. آب تغذیه در لوله های کندانسور مخلوط هوا و بخار به گردش در می آید و از آنجا بلافاصله وارد دستگاه گیرکننده می شود.
دمای آب تغذیه در گیرکننده در فشار موجود در گیرکننده بسیار نزدیک به درجه حرارت بخار است و بنابراین با هر افت فشار امکان تبدیل فوری آب به بخار وجود دارد. این می تواند منجر به "آلودگی گاز" شود ، یعنی به تشکیل بخار در قسمت مکش پمپ تغذیه منجر شود. برای جلوگیری از این ، مایع خنک کننده در قسمت بالایی موتورخانه قرار دارد و بدین ترتیب یک سر مثبت مشخص در ورودی پمپ تغذیه فراهم می کند. اما گاهی اوقات یک تخلیه یا تقویت کننده پمپ مستقیماً در خروجی گیرنده هوا نصب می شود.
پمپ تغذیه. طراحی شده برای ایجاد فشار آب تغذیه ای که در آن به دیگ بخار وارد می شود. برای دیگهای کمکی که مقدار کمی آب خوراک مصرف می کنند ، می توان از پمپ پیستونی بخار شونده به عنوان آب تغذیه استفاده کرد. یک پمپ از این نوع در فصل شرح داده شده است. 6. نوع دیگر پمپ که غالباً در کارخانه بویلر مدولار استفاده می شود ، پمپ منبع تغذیه است. این یک پمپ گریز از مرکز چند مرحله ای است که توسط یک موتور الکتریکی DC کار می کند.
پمپ های خوراکی توربینی در تاسیسات با دیگهای لوله فشار آب فشار بالا استفاده می شود. در انجیر نشان داده شده است. 5.10 یک پمپ گریز از مرکز افقی دو مرحله ای که توسط توربین فعال هدایت می شود در یک پوشش مشترک با آن قرار می گیرد. بخار توربین مستقیماً از دیگ بخار می آید و وارد خط اصلی می شود که می توان از آن بخار را برای گرم کردن آب هدایت کرد. یاتاقان های پمپ با آب فیلتر شده روغن کاری می شوند ، که پس از مرحله اول پمپ گرفته می شود. پمپ به یک تنظیم کننده مجهز است تا فشار تنظیم شده و یک سوئیچ محدود را که با سرعت بیش از حد شروع می شود ، حفظ کند.
شکل: 5.10 پمپ خوراک توربین محور:
1 - فلنج بخار خروجی ؛ 2- سوکت سوپاپ دهلیز؛ 3- مکانیزم رها سازی تنظیم کننده سرعت محدود ؛ 4- دیسک توربین؛ 5 - پیچ و مهره اتصال توربین ؛ 6 - پوشش قابل تعویض ، 7 - اتصال موها ؛ 8 - پارتیشن ؛ 9 - جعبه نازل ؛ 10- لوله انشعاب به فشار سنج در نازل ؛ 11 - لوله ونتوری ؛ 12 - تخلیه لوله آب ؛ 13 - بار تنظیم کننده سرعت محدود ؛ 14 - شافت ؛ 15 - پیستون متعادل کننده ؛ 16 - بخش حلقوی ؛ 17 - پروانه پمپ ؛ لوله 18 شاخه به فشار سنج در ورودی آب ؛ 19 - کانال به پیستون متعادل کننده ؛ 20 - لوله ورودی آب ؛ 21 - مصرف آب ؛ 22 - اهرم کوک کردن تنظیم کننده سرعت محدود ؛ 23 - دسته خاموش شدن اضطراری
آبگرمکن خوراکی فشار قوی. بخاری لوله ای است و قبل از ورود به دیگ بخار برای گرم شدن بیشتر آب تغذیه می کند. از آنجا که فشار آب پس از پمپ تغذیه افزایش می یابد ، امکان گرم شدن اضافی آب بدون جوشاندن وجود دارد. آب ورودی به بخاری از طریق لوله های U شکل که با بخار گرم می شود شسته می شود. دیافراگم هایی برای ثابت کردن لوله ها و هدایت جریان بخار در داخل دستگاه وجود دارد. برای اطمینان از تراکم کامل بخار ، یک تراکم تله نصب شده است. بخار حاصل از استخراج توربین به عنوان گرم کننده استفاده می شود.
نگهداری سیستم تغذیه ای. در حین کار مداوم نصب در حالت کار ، رعایت برابری توده های آب خوراک ورودی به دیگ بخار و بخار خروجی از آن ضروری است ، در حالی که سطح آب در دیگ بخار باید در حد نرمال حفظ شود.
محافظهای فولادی خفیف در حفره های آب در پوشش کندانسور ، جایی که آب دریا عبور می کند ، نصب می شوند. آنها باید به صورت دوره ای جایگزین شوند. در همان زمان ، لوله ها برای تشخیص فرسایش بازرسی می شوند ، که اگر سرعت گردش خون بسیار بالا باشد ، می تواند رخ دهد. نشت در لوله های آب می تواند منجر به آلودگی آب تغذیه شود ، بنابراین ، اگر سو susp ظن به نشتی وجود دارد ، باید خازن آزمایش شود. در CH 7 هنگام آزمایش خازن ها ، دامنه و محتوای کار را نشان می دهد.
مهر و موم پمپ میعانات باید مرتباً کنترل شود تا از ورود هوا به سیستم جلوگیری شود. برای انواع پمپ ها ، مقدار کمی نشت آب از طریق دستگاه مهر و موم برای روانکاری یاطاقان و آب بندی ، قابل قبول و طبیعی است.
در صورت وجود رسوب یا آثاری از فرسایش در نازل آن ، بازدهی از اجکتور هوا کاهش می یابد ، بنابراین باید نازل های اجکتور به طور منظم بررسی و در صورت لزوم تعویض شوند. شما همچنین باید به طور دوره ای میزان سختی بدنه اجکتور و فشردگی بسته شدن دریچه خلا را بررسی کنید.
به طور دوره ای مبدل های حرارتی را از نظر نشت بررسی کرده و سطوح تبادل حرارت را تمیز نگه دارید.
پمپ های خوراکی توربین دار باید با بسته شدن شیر تخلیه راه اندازی شوند تا فشار در خط تخلیه به شدت افزایش یابد و با فشار موجود در دیگ بخار از نظر هیدرولیکی متعادل شود. درایو های پمپ توربین قبل از بهره برداری باید با باز شدن دریچه های تخلیه گرم شده و پس از بسته شدن دریچه های تخلیه به بهره برداری برسند. محدود کننده بار باید به طور منظم برای عملکرد مناسب بررسی شود. همچنین لازم است فاصله های محوری در توربین کنترل شود ، که برای آن از رد کننده های ویژه استفاده می شود.
چکیده بارگیری: شما برای بارگیری پرونده ها از سرور ما دسترسی ندارید.
برای اطمینان از استانداردهای کیفی مورد نیاز ، آب تغذیه تحت تیمارهای مختلفی قرار می گیرد: فیلتراسیون ، گاززدایی ، تقطیر ، نمک زدایی الکتروشیمیایی و شیمیایی و غیره.
تصفیهحذف آب و میعانات گازی از روغن به ویژه برای شناورهای دارای مکانیزم پیستون بخار و برای دیگهای بخارهای نفتکش دیزلی ، جایی که محموله گرم می شود ، مهم است. برای تمیز کردن میعانات از روغن ، از فیلترها استفاده می شود ، در جعبه های گرم یا روی شبکه های آب تغذیه نصب می شود و متشکل از کک ، لوفا ، پارچه تری ، مواد مصنوعی (لاستیک فوم) و غیره است. مواد فیلتر عمدتا به دلیل توانایی تصفیه آب از فرآورده های نفتی انتخاب می شوند. به همین منظور ، در بعضی از کشتی ها ، یک جعبه گرم دارای یک ردیف از پارتیشن ها است که یک حرکت آب را تشکیل می دهد (شکل 1).
شکل: 1. نمودار شماتیک یک جعبه گرم برای عروق از نوع "Vytegrales".
میعانات بخار را از طریق خط لوله هدر دهید 3 قبل از ورود به فیلتر وارد بالای کشوی گرم می شود 1 ، جدا کننده روغن آبشار را عبور می دهد 2. میعانات از طریق لوله بای پس 7 به پایین جعبه گرم و از آنجا از طریق خط لوله هدایت می شود 5 برای تغذیه پمپ ها. یک سیم پیچ در پایین جعبه گرم نصب شده است 6 برای خنک کردن آب تغذیه یک نقطه ضعف قابل توجه در این نصب ، تأمین آب اضافی به ته جعبه گرم است. 4. این منجر به این واقعیت می شود که اگر آب در مخازن ذخیره سازی حاوی ناخالصی های مکانیکی باشد ، آنها آزادانه وارد خط تغذیه دیگ می شوند. به خصوص آلودگی شدید جعبه گرم و خط در هوای نامناسب مشاهده می شود ، زمانی که تکان خوردن کشتی باعث می شود رسوب در مخازن به حالت تعلیق درآید.
میعانات به طور معمول از طریق بخاری های سوختی و روغن از طریق مخزن کنترل مخصوص با شیشه دید برای مشاهده بصری کیفیت میعانات به جعبه گرم عرضه می شود. در صورت لزوم ، میعانات آلوده می توانند در یک مخزن زباله تخلیه شوند. بخار سیستم گرمایشی و سایر مصرف کنندگان ، جایی که خطر آلودگی ندارد ، به کندانسور می رود و از آنجا میعانات وارد جعبه گرم می شود.
شکل: 2. سیستم تغذیه میعانات گازی از نوع "Ilovaisk".
خوراک میعانات گازی از حرارت دادن مخزن 2 (شکل 2) و سایر مصرف کنندگان 3 از طریق کولر امکان پذیر است 4 میعانات ، در صورت عدم خطر آلودگی ، دور زدن مخزن کنترل 12. در مواردی که میعانات از طریق مخزن کنترل هدایت می شود ، توسط یک سیم پیچ مخصوص نصب شده در آن خنک می شود ، از طریق آن آب دریا از همان خط جریان می یابد 1, همانطور که برای خنک کننده میعانات. علاوه بر این ، مخزن 12 در یک جعبه گرم 5 قرار دارد و تا حدی گرما با شستشوی آب از آن خارج می شود. مخزن مجهز به نازل تخلیه شیشه دید ، روغن است 11 و زهکشی 10.
دیگهای بخار موجود در این کشتی ها می توانند به طور خودکار از طریق تنظیم کننده های برق (خطوط لوله) تأمین شوند 7 ) یا بصورت دستی توسط سیستم بای پس 9. پمپ های خوراک 8 می تواند آب را از یک جعبه گرم و مستقیماً از یک مخزن خارج کند. برای ورود مواد شیمیایی تصفیه آب به دیگ بخار ، یک مخزن دوز در سیستم ارائه می شود. 6 با ظرفیت 10 لیتر.
شکل: 3. سیستم خنک کننده میعانات در کشتی های از نوع "Igor Grabar".
در کشتی های بعضی از سری ها (بیشتر ساخت فنلاندی) خنک کننده میعانات وجود ندارد و نقش آن را یک سیم پیچ نصب شده در یک جعبه گرم بازی می کند (شکل 3). مخلوط میعانات بخار مصرف کنندگان از طریق خط لوله 9 وارد سیم پیچ می شود و فقط پس از آن وارد جعبه می شود. میعان باقیمانده بخار و خنک کننده میعانات در سیم پیچ اتفاق می افتد. برای خنک کردن آب در جعبه گرم ، دو سیم پیچ اضافی نصب می شود که توسط آب دریا پمپ می شود. تأمین آب دریا (خط لوله 1) از سیستم خنک کننده موتورهای اصلی و کمکی انجام می شود ، دمای آن در ورودی به جعبه گرم حتی در زمستان حدود 20 درجه سانتی گراد است. این منجر به این واقعیت می شود که آب درون جعبه گرم تا 90 درجه سانتیگراد گرم می شود و حتی گاهی اوقات بالاتر می رود. آب قایق از طریق یک لوله هدایت می شود 3. میعانات گازی در اثر حرارت دادن سوخت و روغن در امتداد خط 6 از طریق مخزن کنترل تغذیه می شود 5 ، در صورت آلودگی با تخلیه فراهم می شود 7 ... آب اضافی از طریق لوله تأمین می شود 8, و در صورت سرریز شدن جعبه گرم ، بای پس ارائه می شود 2 داخل مخزن برای جلوگیری از فشار بیش از حد در جعبه گرم و مخزن کنترل ، آنها به لوله هوا مجهز شده اند 4 .
کاهش هواآب به منظور حذف گازهای محلول در آن تولید می شود. برای SKU ، وظیفه اصلی این نوع درمان حذف اکسیژن و دی اکسید کربن از آب است. کارآمدترین روش برای حذف گازهای محلول از آب ، روش است دفعاین بر اساس قوانین شناخته شده هنری-دالتون است که رابطه بین غلظت یک گاز محلول و فشار جزئی آن را توصیف می کند. غلظت گاز محلول در آب با معادله بیان می شود
C G \u003d K G R G \u003d K G (R O-R VP)
جایی که K G - ضریب جذب گاز توسط آب (حلالیت) ؛ Р Г и Р ВП - فشار جزئی گاز و بخار آب ، MPa ؛ Р О - فشار کل بالای سطح آب ، MPa.
از عبارت فوق مشاهده می شود که با افزایش فشار جزئی بخار آب ، که با افزایش دمای آب تسهیل می شود ، غلظت گاز در آب کاهش می یابد. ضریب جذب گاز توسط آب (حلالیت در آب) نیز به طور قابل توجهی به دمای آب بستگی دارد. در شکل 4 این وابستگی را به اکسیژن و دی اکسید کربن نشان می دهد ، یعنی یعنی معمول ترین گازها برای تأمین آب SKU.
شکل: 4- وابستگی حلالیت دی اکسیدکربن (1) و اکسیژن (2) در آب به دما.
گاز خورنده اصلی مورد استفاده در دیگهای بخار دریایی اکسیژن است. انتخاب و استفاده راه موثر اکسیژن زدایی آب خوراک به هدف و نوع کارخانه دیگ بخار ، پارامترهای بخار ، شرایط کار و سیستم تأمین و تصفیه آب ، غلظت های اولیه و نهایی اکسیژن محلول در آب بستگی دارد.
اکسیژن با استفاده از روشهای دفع (فیزیکی) و شیمیایی از آب خارج می شود. با توجه به I&C ، روش دفع عمدتا در کشتی های توربین بخار (دیگهای اصلی) با استفاده از مایع های حرارتی استفاده می شود. در مایع گیرها ، هنگام پاشش و از بین بردن گازهای موجود در آن ، آب تا نقطه جوش گرم می شود. مطابق با قوانین هنری و دالتون (قانون دالتون یک مورد خاص از قانون هنری است) ، شرایط خوب عملکرد دستگاه هواساز گرم شدن آب تا نقطه جوش در فشار حفظ شده در دستگاه ، اتمیزاسیون خوب و توزیع یکنواخت آب بر روی سطح مقطع دستگاه گیرکننده و حذف مخلوط بخار هوا از دستگاه است.
برای سیستم های کنترل کمکی ، روشهای شیمیایی کاهش هوازدگی, بر اساس اتصال اکسیژن به مواد بی اثر خورنده در نتیجه فرآیندهای اکسیداسیون و کاهش. معرف هایی مانند سولفیت سدیم و هیدرازین به عنوان عوامل کاهنده استفاده می شوند.
تصفیه آب با سولفیت سدیم بر اساس واکنش اکسیداسیون سولفیت با اکسیژن محلول در آب است.
شدت واکنش به درجه حرارت آب و pH بستگی دارد. مساعدترین شرایط برای جریان آن در دمای آب حداقل 80 درجه سانتیگراد و pH≤8 وجود دارد.
رفع اکسیژن زدایی آب با هیدرازین عمدتا با استفاده از هیدرات هیدرازین هیدرات N 2 H 4 · H 2 O انجام می شود که به طور فعال با اکسیژن ارتباط برقرار می کند ، بدون افزایش میزان نمک آب.
در عمل خارجی ، معرفهای شیمیایی بر اساس هیدرازین با معرفی کاتالیزورها استفاده می شود. بنابراین ، در آلمان ، هیدرازین فعال با نام تجاری لووکسین است و شرکت "Drew Ameroid" (ایالات متحده) دارویی مشابه به نام آمرزین تولید می کند. شدت اکسیژن زدایی با هیدرازین بسیار بیشتر از سولفیتاسیون است و با افزایش دمای آب به سرعت افزایش می یابد. در هر دو مورد ، داروها تجویز می شوند وارد آب تغذیه می شود و دما توسط آب در یک جعبه گرم کنترل می شود.
هیدرازین اضافه شده به آب خوراک با اکسیدهای آهن و مس موجود در آب و سطح فلز برهم کنش دارد.
در آب دیگ بخار و در گرم کننده های اضافی ، هیدرازین اضافی تجزیه می شود و باعث تشکیل آمونیاک می شود.
هنگام استفاده از هیدرات هیدرازین ، خصوصیات آن باید در نظر گرفته شود. هیدرازین هیدرات مایعی بی رنگ است که به راحتی اکسیژن ، دی اکسید کربن و بخار آب هوا را جذب می کند و به راحتی در آب حل می شود. هیدرازین سمی است و غلظت آن بیش از 40 است % - قابل احتراق هنگام دست زدن به آن ، باید مقررات ایمنی مربوطه به شدت رعایت شود.
عملیات تبادل یونی آب تغذیه به منظور کاهش سختی آن و در نتیجه جلوگیری از تشکیل مقیاس در دیگ بخار انجام می شود. بسته به نوع مواد مورد استفاده برای تبادل یونی ، فرایند انجام شده در فیلتر تبادل یونی می تواند کاتیونی یا آنیونی باشد.
در تمرین کشتی ، اغلب استفاده می شود روش کاتیونی سازی, جوهر آن جایگزینی یونهای Ca2+ ، Mg 2+ تشکیل دهنده مقیاس با یونهای Na + یا H + هنگام فیلتر کردن آب سخت از طریق مواد مخصوص مستعد تبادل یونی است.
هنگامی که فیلتر تخلیه می شود ، مبدل کاتیونی با عبور از یک محلول 5-10٪ کلرید سدیم برای مبدل Na-kation یا یک محلول 2٪ اسید سولفوریک برای مبدل H-kation با سرعت 7-10 متر مکعب در ساعت ، بازسازی می شود. در نتیجه بازسازی ، یون های Ca2+ و Mg2+ دوباره با کاتیون های Na یا H جایگزین می شوند. بازسازی به عنوان یک قاعده ، هر روز حدود 1 ساعت انجام می شود.
رایج ترین آنها فیلترهای تبادل کاتیونی Na هستند. مواد فیلتر کننده می توانند طبیعی باشند (گلوکونیت یک ماده معدنی ، آبی و آلومینوسیلیکات پتاسیم با ترکیب شیمیایی پیچیده است که دارای رنگی مایل به سبز است) و مصنوعی (ذغال سنگ سولفو) است.
با سدیم سازی ، سختی آب کاهش می یابد ، اما قلیائیت به دلیل تشکیل سود سوزآور افزایش می یابد و نیازی به معرفی قلیایی اضافی نیست. اما اگر آب با سختی زیاد تحت تیمار سدیم کاتیون قرار گیرد ، ممکن است قلیایی اضافی در دیگ بخار ظاهر شود و منجر به خوردگی قلیایی شود.
برای جلوگیری از تشکیل بیش از حد قلیایی ، توصیه می شود از کاتیونیزاسیون مخلوط (موازی یا پی در پی) ، عبور آب از فیلترهای تبادل سدیم و کاتیون H استفاده کنید.
پیچیدگی تجهیزات ، ابعاد بزرگ و نیاز به داشتن مواد احیا در هواپیما دلایل استفاده محدود از این روش تصفیه آب در کشتی ها است.
با توجه به تاسیسات کوچک ، استفاده از طرح های پیچیده تصفیه آب از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست. در این موارد ، با استفاده از ابزارهای ساده و ارزان ، که ممکن است شامل شود ، می توان به یک راه حل منطقی برای مسئله تصفیه آب دست یافت روش های پردازش فیزیکی آب (التراسونیک ، الکترواستاتیک ، مغناطیسی و غیره).
به دلیل سادگی دستگاه های مورد استفاده و سهولت استفاده ، بسیار مورد استفاده قرار می گیرد روش پردازش مغناطیسی. به عنوان بخشی از ناوگان داخلی ، این روش در کشتی هایی از انواع Belomorskles ، Leninskaya Gvardiya ، Igor Grabar و Murom که دارای فیلترهای مغناطیسی (آهنرباهای دائمی) در شبکه های آب تغذیه هستند ، استفاده می شود.
همانطور که عملکرد عملکرد دستگاههای مغناطیسی نشان می دهد ، آب تصفیه شده در یک میدان مغناطیسی به طور قابل توجهی خاصیت تشکیل مقیاس آن را کاهش می دهد. در همان زمان ، تخریب شدیدی وجود دارد که رسوبات مقیاس قوی قبل از استفاده از روش مغناطیسی تصفیه آب تشکیل شده است.
هدف اصلی از روش مغناطیسی تصفیه آب ، تغییر شرایط تبلور برای مواد تشکیل دهنده مقیاس و اطمینان از رسوب آنها نه بر روی سطح گرم کننده ، بلکه به صورت لجن در حجم آب ورودی به دیگ بخار است. بنابراین ، نتایج استفاده از این روش عمدتاً به تأثیر دستگاهها و اقداماتی بستگی دارد که از حذف به موقع ذرات معلق از حجم آب اطمینان حاصل می کند. جرمی مانند گل و لای در دیگ بخار جمع می شود که با دمیدن آن به راحتی از بین می رود.
استفاده از تصفیه آب مغناطیسی نیازی به ورود سیستماتیک مواد شیمیایی به دیگ بخار ندارد.
استفاده منظم از داروهای تصحیح کننده آب را از بین می برد و درمان اولتراسونیک. در شناورهای ناوگان روسیه دستگاه های فراصوت درمانی وجود دارد. به عنوان مثال ، در کشتی هایی از نوع "Krasnograd" ، "Krasnokamsk" ، "Ainazhi" ، دستگاه های سیستم "Crustex" (انگلیس) بر روی دیگهای بخار نصب شده اند. باید در نظر داشت که این دستگاه ها بر روی آب عمل نمی کنند ، بلکه به منظور شل شدن رسوبات تشکیل شده از قبل عمل می کنند. آنها از تجمع مقیاس در سطوح گرم کننده جلوگیری می کنند ، اما مانع تشکیل آن نمی شوند. شل شدن مقیاس کمک می کند تا هنگام دمیدن دیگ بخار از بین برود.
حداقل 15 دقیقه
زمان کار مجاز دیگ بخار با یک نشانگر آب معیوب ، با دو نشانگر آب معیوب چقدر است؟
بیش از 1 ساعت کار با دیگ بخار با یک دستگاه آب معیوب ممنوع است. در صورت خرابی دستگاه دوم نشانگر آب ، بلافاصله دیگ بخار باید از کار خارج شود.
استفاده از آن برای آسیب رساندن به دیگ بخار ممنوع است؟
کار با دیگ بخار با آسیب رساندن به پوشش بیش از 40٪ ضخامت آن یا افتادن گروهی از آجرها از بلوک مجاز نیست.
دوره تأیید در حضور هنر چقدر است. خز ، قابلیت استفاده از شیرهای ایمنی دیگ بخار؟
حداقل یک بار در ماه با تضعیف فشار حداکثر.
شاخص های اصلی کیفیت آب خوراک چیست؟
شاخص های اصلی محتوای کلرید ، سختی کل ، اکسیژن و روغن است.
دمای آب تغذیه در یک جعبه گرم (در سیستم های منبع باز) چقدر باید باشد؟
دما باید حداقل 50-60 درجه سانتیگراد باشد.
در چه دمایی مجاز به حذف آب از دیگ بخار است؟
فقط پس از پایین آمدن درجه حرارت تا 50 درجه سانتیگراد مجاز به حذف آب از دیگ بخار است.
روش های ذخیره دیگ بخار چیست؟
دو راه اصلی وجود دارد:
انبار "مرطوب" ، که در آن دیگ بخار کاملاً پر از آب شده و به یک مخزن انبساط متصل می شود. مدت زمان ذخیره سازی "مرطوب" بیش از 30 روز مجاز نیست.
انبار "خشک" ، که در آن دیگ بخار تخلیه و آب بندی می شود ، پس از قرار دادن ماده خشک کننده در حفره های داخلی آن. بسته به ترتیب اجرا ، ذخیره سازی "خشک" تا دو سال ایمنی دیگ بخار و اجزای سازنده آن را تضمین می کند.
هنگام تخلیه آب از دیگ بخار چه باید کرد؟
شما باید اقدامات مورد نیاز را به ترتیب زیر انجام دهید:
سوختن را متوقف کنید
تغذیه دیگ بخار را با آب متوقف کنید
توقف هوا در کوره دیگ بخار.
دریچه های توقف را ببندید ؛
به مهندس ارشد ، افسر ساعت اطلاع دهید.
چرا قبل از رسیدن پیستون به TDC (نقطه مرده بالایی) ، سوخت به سیلندر دیزل تزریق می شود؟
وقتی سوخت خودسوز می شود ، همانطور که در موتورهای دیزلی اتفاق می افتد ، مدت زمان لازم است تا گرم شود ، تبخیر شود و واکنش های فیزیکوشیمیایی پیش از شعله رخ دهد. این دوره تاخیر احتراق نامیده می شود. بنابراین ، قبل از رسیدن پیستون به TDC ، با کمی پیشرفت سوخت به داخل سیلندر تزریق می شود. این زاویه از ابتدای تزریق تا TDC محاسبه می شود و به سیستم تأمین سوخت و دور موتور بستگی دارد. 5 - 35 درجه چرخش میل لنگ به TDC است.
انواع تنظیمات پمپ تزریق گازوئیل کدامند؟
هدف پمپ تزریق تزریق سوخت از طریق یک نازل به طور مستقیم به سیلندر موتور است. در همان زمان ، آنها باید فشار لازم را برای اتمیزه کردن با کیفیت بالا سوخت ، دوز ایجاد کنند و بسته به حالت کارکرد موتور ، منبع تغذیه چرخه ای را تنظیم کنند.
پمپ تزریق سوخت را فقط برای قسمت خاصی از ضربه پیستون به سیلندر تأمین می کند. در بقیه قسمت ، سوخت از طریق دستگاه خاصی به داخل حفره ورودی پمپ منتقل می شود. به ضربه پیستون که در طی آن سوخت به انژکتور عرضه می شود ، ضربه فعال گفته می شود.
همه پمپ های تزریق شروع به تأمین سوخت سیلندر تا TDC می کنند. زاویه چرخش میل لنگ (اندازه گیری شده از TDC) که در آن تزریق آغاز می شود ، زاویه پیشبرد سوخت نامیده می شود. زاویه بهینه پیشرفت سوخت به دور موتور بستگی دارد. در موتورهای پرسرعت ، برابر است با 20 - 30 درجه از زاویه A.c.
طراحی های پمپ سوخت فشار قوی امکان تنظیم میزان سوخت عرضه شده را هم با تغییر لحظه شروع تأمین و هم با تغییر لحظه پایان تأمین امکان پذیر می کند. در برخی از پمپ های تزریق می توان لحظه های شروع و پایان منبع را به طور همزمان تغییر داد.
برای ژنراتورهای دیزلی که با سرعت ثابت کار می کنند ، مناسب ترین پمپ سوخت فشار قوی با تنظیم پایان تغذیه ، که در آن زاویه پیشرفت تزریق سوخت در تمام حالت ها ثابت است.
تنظیم پارامترهای فرایند کار موتور دیزل.
تنظیم پارامترهای فرایند کار باید مطابق با دستورالعمل های موجود در دستورالعمل های عملیاتی انجام شود. پارامترها باید در حالت پایدار در قدرت و سرعت موتور دیزل تا حد ممکن به پارامترهای مشخص شده تنظیم شوند.
توزیع ناهموار پارامترهای فرایند کار در بین سیلندرها ، که با انحراف از مقدار متوسط \u200b\u200bمشخص می شود ، نباید از مقادیر نشان داده شده در زیر تجاوز کند ، مگر اینکه در دستورالعمل ها انحراف های دیگر مشخص شده باشد:
1) فشار متوسط \u200b\u200bنشانگر +/- 2.5 ؛
2) حداکثر فشار احتراق +/- 3.5 ؛
3) فشار نهایی فشرده سازی +/- 2.5 ؛
4) فشار متوسط \u200b\u200bدر طول زمان +/- 3.0 ؛
5) دمای گازهای خروجی +/- 5.0.
قبل از انجام کار تنظیم ، هر بار توصیه می شود که عملکرد انژکتور را بررسی کنید (با تعویض آن). تنظیم پارامترهای فرآیند کار با تغییر در منبع تغذیه چرخه ای فقط در مواردی که اطمینان به عملکرد صحیح تجهیزات سوخت (پمپ تزریق و انژکتورها) ، مکانیزم توزیع گاز و همچنین قابلیت سرویس دهی ابزارها مجاز باشد. سابقه تنظیمات موتور در قسمت ثبت موتور وارد می شود.
تصفیه آب خوراک پیش از دیگ بخار شامل: تمیز کردن آن از روغن و ناخالصی های مکانیکی ؛ حذف اکسیژن (deaeration) ، نمک ها (نرم شدن ، نمک زدایی حرارتی) و مقیاس (تیمار مغناطیسی).
تصفیه میعانات از روغن و ناخالصی های مکانیکی به ویژه در کشتی های دارای پمپ های پیستون بخار و سایر موتورهای بخار ، در تانکرها ، پایگاه های شناور پردازش ماهی و یخچال های حمل و نقل که از بخار برای گرم کردن محموله های نفتی استفاده می کنند با بازگشت مستقیم این میعانات بخار به دیگ بخار و همچنین در تمام تولید کنندگان مهم است. و کشتی های فرآوری ماهی با پودر ماهی و گیاهان چرب.
روغن به صورت قطره و فیلم با فیلتر کردن آن از طریق فیلترهای مکانیکی نصب شده در یک جعبه گرم و روی یک خط تأمین فشار ، از آب خارج می شود. روغن امولسیون شده ، که تقریباً 10 ... 20٪ از کل روغن میعانات را تشکیل می دهد ، تقریباً توسط فیلترهای مکانیکی نگهداری نمی شود و می توان با فیلتر کردن آن از طریق فیلترهای جاذب ، آن را از میعانات خارج کرد (به عنوان مثال ، فیلترهای کربن فعال ، فیلترهای خاک دیاتومه و غیره). استفاده صحیح از فیلترهای مکانیکی می تواند محتوای روغن موجود در آب خوراک را به حد معمول برساند. در همان زمان ، میعانات از ناخالصی های مکانیکی پاک می شود. مشخصات مواد فیلتر مورد استفاده در فیلترهای مکانیکی در جدول آورده شده است. 3.6
طرح های متنوعی از جعبه های گرم وجود دارد. یکی از پیچیده ترین و ساده ترین با آرایش کلاسیک مواد فیلتر (الیافی ، دانه ای ، پارچه ای) در شکل نشان داده شده است. 3.3 در محفظه اول در امتداد میعانات ، بکن ، سیزال یا لوفا با لایه ای از 2 ... 3 سانتی متر بر روی رنده قرار می گیرد سپس تراشه های چوب یا قطعات لاستیک فوم در شبکه های به ابعاد 15 x 20 20 20 میلی متر بارگیری می شود و یک رنده آهن نصب می شود. یک ورق لاستیک فومی به ضخامت 15 میلی متر روی رنده قرار می گیرد که روغن شناور را جمع می کند.
محفظه دوم شامل سه جعبه است که ته شبکه مشبک بر روی هم قرار گرفته است. توده های کک به ابعاد 15x15 میلی متر در هر جعبه بارگیری می شود. در بالای کک ، قطعات لاستیک فوم به ابعاد 15 20 20 20 20 میلی متر با لایه ای از 2 ... 3 سانتی متر گذاشته می شود. جعبه بدون تلاش بسته می شود (به طوری که لاستیک کف فشرده نشود) با رنده. برای جمع آوری روغن شناور روی سطح آب ، یک ورق لاستیکی فوم به ضخامت 25 میلی متر در محفظه قرار می گیرد.
محفظه سوم شامل فیلترهای پارچه ای و یک جعبه کک 15 15 15 میلی متر است. در بالای کک ، قطعات لاستیک کف با ابعاد 15 20 20 20 20 میلی متر با لایه ای از 8 ... 10 سانتی متر گذاشته می شود جعبه کک با یک رنده بسته می شود (بدون فشار دادن لاستیک کف).
فیلترهای پارچه ای از دوازده لیوان تشکیل شده اند که روی آنها کیسه های ساخته شده از پارچه تری ، به اصطلاح جوراب ، روی آن قرار می گیرد. هر جوراب از یک طرف دوخته شده و به صورت وارونه روی شیشه قرار می گیرد. در پایین شیشه ، پارچه آب بندی با سیم یا طناب محکم می شود. فنجان های جمع آوری شده به این روش با قسمت مخروطی به شکلی جعبه گرم وارد می شوند. ورق های لاستیکی فوم برای جمع آوری روغن شناور روی سطح میعانات قرار می گیرند. تعمیر و نگهداری جعبه گرم شامل تغییر دوره ای مواد فیلتر است.
فرکانس تغییر مواد فیلتر به حالت عملکرد سیستم تغذیه و محتوای روغن در میعانات بستگی دارد. با عملکرد شبانه روزی سیستم تغذیه در حالت اسمی و مقدار روغن در میعانات (تا جعبه گرم) حدود 15 میلی گرم در لیتر است ، توصیه می شود پس از 24 ساعت ورق های شناور فوم را در محفظه های اول و دوم بچرخانید و پس از 48 ساعت آنها را تعویض کنید. در محفظه سوم ، این عملیات به ترتیب بعد از 2 و 4 روز انجام می شود.
تراشه و مانیل در محفظه اول باید بعد از 24 ساعت تعویض شود ، و اگر به جای تراش لاستیک کف را در تور قرار داده اید ، پس از 3 روز باید تعویض شود. توصیه می شود لاستیک کف را در کشوهای محفظه دوم به صورت زیر تغییر دهید: پس از 48 ساعت کار کشوی بالایی را برداشته ، لاستیک کف را عوض کنید ، کشو را دوباره قرار دهید. بعد از 48 ساعت بعدی ، دو کشوی بالایی را برداشته ، بالایی را در جای دوم قرار دهید ، در دوم ، لاستیک کف را تغییر دهید و در جای اول قرار دهید. بعد از 48 ساعت بعد ، هر سه کشو را برداشته ، کشوی بالایی را پایین بگذارید ، سپس کشوی دوم را بگذارید و با تغییر لاستیک کف ، کشوی سوم را روی آن قرار دهید. در آینده ، چرخه تغییر مواد فیلتر تکرار می شود. در محفظه سوم ، لاستیک فوم موجود در جعبه کک باید هر 24 ساعت کار یک بار عوض شود. هنگام تغییر عنصر پارچه فیلتر ، قبل از نصب یک مورد جدید ، لازم است که دهانه صندلی را با یک شاخه از قبل آماده شده ببندید. بسته به درجه آلودگی فیلترها ، اما حداقل هر 20 روز ، کک را در همه محفظه ها با شستشوی کامل تمام قطعات فیلتر و جعبه گرم تغییر دهید.
فیلترهای نصب شده روی خط فشار آب تغذیه نیز از نظر طراحی متنوع هستند. یکی از کامل ترین و ساده ترین آنها در شکل نشان داده شده است. 3.4 معمولاً دو فیلتر نصب می شود که می تواند به صورت موازی و یکبار کار کند. هنگام استفاده از فیلترها ، با افزایش فشار در مقابل فیلتر تا حد تعیین شده (که مشخصه آلودگی مواد فیلتر است) ، مواد فیلتر باید تغییر کند. به طور کلی ، عملکرد فیلترهای فشار کارآمد نیست. حذف اکسیژن از آب خوراک برای گیاهان دیگ بخار با فشار بخار کار بیش از 2 مگاپاسکال فراهم می شود. میزان اکسیژن موجود در آب تغذیه سیستم های تغذیه باز 4/5 ... 10.0 میلی گرم در لیتر است. حلالیت اکسیژن به درجه حرارت آب بستگی دارد. با افزایش دمای آب ، میزان حلالیت اکسیژن کاهش می یابد (شکل 3.5). در آب جوش ، حلالیت اکسیژن صفر است. بنابراین ، برای حداکثر حذف اکسیژن از آب خوراک در سیستم های منبع باز ، لازم است دمای آب در جعبه گرم حداقل 55 ... 65 درجه سانتیگراد حفظ شود ، که اطمینان حاصل می کند محتوای اکسیژن در آب خوراک بیش از 5.0 میلی گرم در لیتر نیست. لازم به ذکر است که گرم کردن آب تغذیه در بخاری های آب نصب شده بر روی بخشهای فشار سیستم های تغذیه منجر به کاهش میزان اکسیژن نمی شود ، زیرا با حذف آن از آب تأمین نمی شود.
در بسیاری از انواع دیگهای کشتی (KVVA-2.5 / 5؛ VX؛ KVS-30 / P-A؛ KVA-1.0 / 5 و غیره) با فشار بخار کار تا 2 MPa ، خوردگی اکسیژن نسبتاً شدید مشاهده می شود. بنابراین ، در کشتی هایی که انواع دیگهای بخار مشخص شده است ، لازم است دمای آب در جعبه های گرم به خصوص در دوره ای که دیگهای بخار با بار کم کار می کنند ، به دقت کنترل شود. نباید بیش از حد از خنک کردن میعانات در کولرهای آبی استفاده شود و در بعضی موارد توصیه می شود جعبه های گرم را به سیم پیچ های بخاری مجهز به بخارهای زائد مجهز کنید.
برای دیگهای لوله های آب با فشار بخار بالاتر از 2 مگاپاسکال ، فقط از سیستم های تغذیه بسته با گیرنده های حرارتی استفاده می شود که اصل آن بر اساس حلالیت "صفر" اکسیژن در آب جوش است. از دی یرهای خلأ و خلاuum استفاده می شود که همزمان بخاری های آب تغذیه می شوند. نمودار ساده ترین جداکننده تک مرحله ای غیر خلاuum در شکل نشان داده شده است. 3.6
سطح آب در گیرکننده توسط تنظیم کننده 1 حفظ می شود. آب از طریق خط لوله 9 به سر اسپری 2 از طریق کولر بخار 3 تأمین می شود ، جایی که کمی گرم می شود. بخار گرمایش نیز از طریق خط 5 از طریق رگولاتور 4 به سر اسپری عرضه می شود. برای اطمینان از گرم شدن سریع آب خوراک ورودی ، لازم است که سطح تماس بخار و فازهای مایع به حداکثر برسد. در سر 2 ، این وسیله با استفاده از دستگاه های پاشش به صورت نازل یا سینی های سوراخ دار فراهم می شود ، که سطح تماس آب و بخار را افزایش می دهد. بخار ، به سمت جریان های آب حرکت می کند ، آب را تا نقطه جوش گرم می کند ، که به انتشار شدید گازها از آن کمک می کند. در روند گرم شدن آب ، قسمت قابل توجهی از بخار گرمایش متراکم می شود. مخلوطی از گازهای تکامل یافته و بخشی از بخار غیر متراکم ، بخار نامیده می شود ، به کولر بخار 3 می رود ، جایی که بخار متراکم شده و به مخزن ذخیره 7 می ریزد و گازها در جو تخلیه می شوند.
زمان اقامت آب در محلول پاشش دیگ بخار کوتاه است ، بنابراین ، آب نعوظی که از آن به مخزن ذخیره جریان می یابد ، ممکن است حاوی مقدار مشخصی گاز محلول باشد. برای از بین بردن آن ، بخار از طریق آب موجود در مخزن با استفاده از دستگاه جوشان عبور داده می شود ، که به تخلیه کامل تر کمک می کند.
آب بدون گاز از طریق خط لوله 8 توسط پمپ تغذیه دیگ بخار گرفته می شود. برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد پمپ ، deaerator در فاصله 8 ... 10 متر بالاتر از لوله مکش پمپ تغذیه قرار دارد.
با تخلیه حرارتی ، مقدار اکسیژن باقیمانده از 30 میلی گرم در لیتر تجاوز نمی کند. با این حال ، هنگامی که نیروگاه های توربین بخار با بارهای کمتری کار می کنند ، کیفیت تخلیه آب خوراک پایین می رود. از روشهای شیمیایی معمولاً برای حذف بقایای اکسیژن از آب خوراک استفاده می شود. گسترده ترین آن ، ورود هیدرازین N2H4 به آب خوراک پس از گیر کننده است. در این حالت ، یک واکنش رخ می دهد
N2 H4 + 02 --- 2H20 + N2.
میزان مصرف هیدرازین در حدود 1/0/0/0/0 گرم در هر تن آب خوراکی بدون گاز است. غلظت اضافی آن در آب دیگ بخار باید در محدوده 0.02 ... 0.03 میلی گرم در لیتر باشد. هیدرازین سمی و قابل اشتعال است و باید با احتیاط زیادی با آن برخورد شود. برای وارد کردن هیدرازین به آب تصفیه شده ، از دستگاه های مهر و موم شده خاصی استفاده می شود تا از تأمین مداوم آن به لوله آب تغذیه بلافاصله پس از دستگاه جدا کننده اطمینان حاصل شود.
از نرم کردن آب تغذیه با عبور دادن آن از فیلتر سدیم کاتیون برای دیگهای بخار فشار کم استفاده می شود. عامل فیلتر مبدل کاتیونی KU-2-8 است که مطابق با GOST 20298-74 تولید شده است. توسط ظاهر این دانه های کروی از زرد تا قهوه ای در اندازه 0.315 ... 1.25 میلی متر است. ظرفیت تبادل دینامیکی ظرفیت حداقل 500 گرم در eq / m3 را دارد. مبدل کاتیونی KU-2-8 در آب ، محلول های اسیدهای معدنی ، قلیایی ها و حلال های آلی نامحلول است. عملکرد خود را در دمای حداکثر 100 ... 120 درجه سانتیگراد به خوبی حفظ می کند ، منفجره نیست ، مشتعل نمی شود و اثر سمی روی انسان ندارد.
شماتیک یک فیلتر موجود در بازار در شکل نشان داده شده است. 3.7 یک بستر زهکشی 6 ساخته شده از فولاد ضد زنگ یا آلیاژ تیتانیوم (سیم خرد شده با قطر 2 میلی متر) بر روی شبکه پایین فیلتر بارگیری می شود. درپوش های شکاف دار 4 و پد تخلیه 6 در شبکه پایین برای جلوگیری از ورود مبدل کاتیونی 3 به آب تغذیه طراحی شده اند. درپوش های شکافدار 2 ، که در شبکه فوقانی نصب شده اند ، برای توزیع یکنواخت جریان آب تغذیه و جلوگیری از انتقال مبدل کاتیونی در طول دوره شل شدن و بازسازی آن ، طراحی شده اند. در همان زمان ، سطح جریان درپوش های شکافدار استاندارد جلو پنجره جلو از 0.3 به 1.0 میلی متر افزایش یافت. ظرفیت فیلتر 2 متر مکعب در ساعت است ، فشار کار 0.7 مگاپاسکال در دمای آب تغذیه تا 80 درجه سانتیگراد است. از دست دادن فشار در فیلتر 0.005 MPa. ارتفاع بستر فیلتر 910 میلی متر ، حجم مبدل کاتیونی 60 لیتر و حجم تخلیه 4.5 ... 5.0 لیتر است. نمودار شماتیک اتصال فیلتر به سیستم لوله کشی آب تغذیه دیگ بخار KVA-1.0 / 5 در شکل نشان داده شده است. 3.8
جوهر کاتیونی سازی جایگزینی یون های Ca2 + و Mg2 + تشکیل مقیاس با کاتیون ها است. در نتیجه واکنش ها ، فاقد نمک های مقیاس ساز ، آب به دیگ بخار عرضه می شود. نمک های سدیم با داشتن ضریب حلالیت بالا ، منبع مقیاس و تشکیل لجن در دیگهای بخار نیستند. فیلتر پس از اتمام ، توسط آب دریا احیا می شود (ترمیم می شود). در نتیجه بازسازی ، یون های Ca2 + دوباره با مبدل کاتیونی Na + جایگزین می شوند.
هنگام استفاده از تصفیه آب سدیم با کاتیون سدیم ، انجام تعدادی از اقدامات مقدماتی ضروری است. کشوی گرم ، فیلتر و درپوش های سوراخ دار را بازرسی و تمیز کنید ، با آب تازه تمیز بشویید. پد و سطح زهکشی را بارگیری کنید
در کل منطقه کوره فیلتر پایین. ارتفاع لایه بستر زهکشی باید به سطح برش نازل تخلیه 5 برسد ، یعنی درهای شکاف 4 شبکه پایین را ببندید (شکل 3.7 را ببینید). فیلتر را به نصف حجم خود با 5٪ محلول کلرید سدیم ، که قبلاً در یک ظرف فلزی با ظرفیت 200 لیتر آماده شده ، پر کنید. مبدل کاتیونی را به مقدار 50 کیلوگرم داخل فیلتر بریزید و آن را به مدت 1 ساعت در زیر یک لایه محلول نمکی برای تورم نگه دارید (برای جلوگیری از تخریب مکانیکی ساختار دانه). مبدل کاتیونی لود شده در فیلتر را از فرم نمک هیدروژن به شکل سدیم با استفاده از محلول کلرید سدیم 5٪ منتقل کنید. برای تبدیل 50 کیلوگرم مبدل کاتیونی به فرم سدیم ، لازم است 1 تن محلول از طریق آن عبور داده شود. ظرف را با یک محلول با یک شلنگ انعطاف پذیر به دریچه فیلتر 8 متصل کنید (شکل 3.8 را ببینید). این محلول از فیلتر عبور کرده و سپس از طریق دریچه 15 به داخل بلغار جریان می یابد. پس از پایان تبدیل مبدل کاتیونی به شکل سدیم ، فیلتر با جریان آب تازه (خوراک) شسته می شود. مبدل کاتیونی از نمک شسته می شود تا زمانی که محتوای کلرید در نمونه های آب شستشو گرفته شده قبل و بعد از فیلتر برابر شود.
پس از اتمام کار مقدماتی ، فیلتر به سیستم آب تغذیه دیگ بخار متصل می شود (شکل 3.8 را ببینید). نگهداری فیلتر شامل نظارت بر کیفیت آب و افت فشار است. کیفیت آب خوراک قبل و بعد از فیلتر با تجزیه و تحلیل نمونه های گرفته شده در آزمایشگاه بیان کشتی بررسی می شود. نمونه گیری و تجزیه و تحلیل حداقل 1 بار در روز انجام می شود. شاخص های قابل کنترل عبارتند از: سختی کل ، که نباید بیشتر از 0.3 قبل از فیلتر و 0.01 میلی گرم-لیتر در لیتر پس از فیلتر باشد. محتوای یونهای کلر بیش از 15 میلی گرم در لیتر نیست. مقاومت هیدرولیکی فیلتر با قرائت فشارسنجهای نصب شده قبل و بعد از فیلتر تعیین می شود. افت فشار نباید بیش از 0.12 MPa باشد. اگر سختی کل آب تغذیه بعد از فیلتر از حد بالا عبور کند و مقاومت فیلتر به مقدار حد (0.12 MPa) برسد ، این نشان می دهد
از دست دادن کارایی توسط فیلتر. برای رساندن فیلتر به حالت اولیه (در حال کار) ، لازم است با اتصال موقت فیلتر به خط آب دریا با فشار حداقل 0.4 MPa ، مثلاً به خط آتش ، دوباره آن را تولید کرد. فرآیند بازسازی شامل سه مرحله است: شل شدن ، بازسازی خود و شستشو.
شل شدن و بازسازی فیلتر به طور همزمان توسط خلاف جریان خارج قایق انجام می شود آب دریا و فقط در دریاهای آزاد. در این حالت ، واحد دیگ بخار عامل و سیستم منبع تغذیه آن با فیلتر سدیم کاتیون از عملکرد خارج می شوند. برای دوره بازسازی ، یک دیگ بخار ذخیره با سیستم منبع تغذیه خود و یک فیلتر سدیم کاتیون به بهره برداری می رسد. در فیلتر خارج از عمل ، شیرهای 6 و 13 باید بسته شوند (شکل 3.8 را ببینید). شلنگ لاستیکی را به اتصالات شیر \u200b\u200b14 ثابت کنید ، انتهای دیگر شیلنگ را به شیر 11 روی خط آتش وصل کنید. شیر 11 را برای تأمین آب دریا شور به فیلتر 9 باز کنید. بعد از اینکه فشارهای موجود در فیلتر و خط آتش برابر شدند ، دریچه 8 را به آرامی باز کنید تا آب به آبخور تخلیه شود.
سرعت آب را در فیلتر تنظیم کنید تا هیچگونه انتقال مبدل کاتیونی با آب به داخل صفحات وجود نداشته باشد. سرعت آب در فیلتر توسط شیر 9 تنظیم می شود ، در حالی که شیر 77 روی خط آتش به طور مداوم باز است.
کنترل بر جلوگیری از انتقال مبدل کاتیونی با نمونه برداری دوره ای (حداقل 3 بار) از آب تخلیه شده پس از فیلتر انجام می شود. وجود یک مبدل کاتیونی در یک نمونه بصری تعیین می شود. مدت زمان مراحل شل شدن و بازسازی به طور متوسط \u200b\u200bدر حدود است
3 ساعت. در پایان بازسازی ، فیلتر از خط آتش جدا شده و شلنگ لاستیکی جدا می شود. سپس فیلتر با آب تغذیه شوفاژ شسته می شود. برای این کار دریچه های 14 و 15 را برای تخلیه آب از فیلتر به تخلیه باز کنید. سپس ، شیر 6 را برای تأمین آب تغذیه فیلتر به آرامی باز کنید ، هوا را از طریق شیر 8 از فیلتر خارج کنید. شیر 6 را تنظیم کنید تا مقدار آب مورد نیاز برای شستشو تنظیم شود. رزین تبادل کاتیونی در فیلتر باید شسته شود تا زمانی که محتوای یون کلر ، مطابق با نتایج تجزیه و تحلیل نمونه های آب شستشو گرفته شده قبل و بعد از فیلتر ، برابر شود. مدت زمان تمیز کردن به طور متوسط \u200b\u200b45 ... 60 دقیقه است. پس از آن ، فیلتر آماده بهره برداری است یا به عنوان یک نسخه پشتیبان باقی می ماند.
مبدل کاتیونی KU-2-8 به شکل سدیم در طول دوره عملکرد ظرفیت کار خود را برای مدت طولانی (تا 3 سال یا بیشتر) حفظ می کند. با این حال ، در روند کار ، دانه های مبدل کاتیونی با یک فیلم روغن پوشانده می شوند ، رسوبات اکسید آهن و محصولات مس ، از نظر مکانیکی آسیب می بینند و غیره. این عوامل باعث کاهش تماس تبادل بین یون های نمک های سختی و سدیم می شوند. مبدل کاتیونی تا حدودی ظرفیت تبادل خود را از دست می دهد. علاوه بر این ، در طول دوره شل شدن و بازسازی فیلتر ، برخی از دانه های رزین کاتیونی انجام می شود و بنابراین ، دوباره پر کردن جزئی آن لازم است. با تخلیه کامل مبدل کاتیونی و شستشوی آن با آب گرم داغ (60 درجه سانتیگراد) لازم است یک دهانه کنترل فیلتر انجام شود. پس از شستشو ، مبدل کاتیونی را درون فیلتر قرار داده و تازه آن را اضافه کنید ، ابتدا آن را به شکل سدیم تبدیل کنید.
نمونه گیری و انتقال برای تجزیه و تحلیل به آزمایشگاه ترموشیمیایی خشکی برای تعیین ظرفیت تبادل پویا سالی یک بار انجام می شود. یک نمونه از عمق 200 میلی متر از سطح لایه مبدل کاتیونی به داخل یک ظرف شیشه ای تمیز با ظرفیت 0.5 لیتر گرفته می شود. برچسب شیشه باید حاوی: نام کشتی ، مارک مبدل کاتیونی ، تعداد ساعت کار ، تاریخ نمونه برداری باشد.
روش تصفیه حرارتی به عنوان اصلی ترین روش برای به دست آوردن آب اضافی از آب قایق در گیاهان نمک زدایی کشتی هنگامی که کشتی ها برای مدت طولانی در دریا هستند استفاده می شود. مقدار کل نمک تقطیر آب دریا معمولاً از 10 ... 20 میلی گرم در لیتر تجاوز نمی کند. با تبخیر مضاعف (bidistillate) ، می توان محتوای نمک را به
0.5 ... 1.0 میلی گرم در لیتر ، به عنوان مثال چنین آب مقطر مضاعف به عنوان آب آرایش برای اکثر دیگهای بخار لوله های آب مناسب است. این تقطیر با استفاده از گرمای آب خنک کننده موتور احتراق داخلی در کشتی های دیزلی در خلا عمیق یا نیروگاه های نمک زدایی آدیاباتیک تولید می شود.
تصفیه آب مغناطیسی به روشهای فیزیکی جلوگیری از تشکیل مقیاس اشاره دارد. تحت تأثیر یک میدان مغناطیسی ، ساختار بلوری نمک ها و خصوصیات فیزیکوشیمیایی آنها تغییر می کند و با گرم شدن بعدی آب در محلول های فوق اشباع ، این نمک ها به صورت لجن ریز می ریزد. که با دمیدن معلق شده و برداشته می شود. تصفیه مغناطیسی آب تغذیه همچنین به از بین بردن مقیاسی که قبلاً در سطوح گرم کننده تشکیل شده است ، کمک می کند.
تصفیه مغناطیسی آب با استفاده از دستگاه های ویژه انجام می شود ، که طبقه بندی می شوند (با توجه به روش ایجاد یک میدان مغناطیسی) به دستگاه هایی با آهن ربا و آهنرباهای الکتریکی دائمی. موارد اول به دستگاههایی با فاصله کار ثابت و قابل تنظیم تقسیم می شوند (برای حفظ سرعت مطلوب آب در عرض 1 ... 2 متر بر ثانیه). دومی به دستگاههایی با قدرت میدان مغناطیسی ثابت و متغیر تقسیم می شوند.
در آب تغذیه ، محتوای آلاینده های فرومغناطیسی که بر روی حفره های داخلی دستگاه رسوب می کنند و قدرت میدان مغناطیسی را در شکاف کار دستگاه کاهش می دهند ، حذف نمی شود. در همان زمان ، دیگهای بخار کشتی در طیف گسترده ای از بارها کار می کنند ، به همین دلیل است که سرعت آب تغذیه در شکاف کار دستگاه همیشه مطلوب نیست. سختی آب دیگ بخار در طول تصفیه مغناطیسی به 15 ... 18 میلی گرم در لیتر افزایش می یابد. فقدان روش های مطمئن برای نظارت بر اثربخشی تصفیه آب مغناطیسی و یک رژیم بدون مقیاس منجر به این واقعیت شد که روش مورد بررسی به عنوان یک نوع تصفیه آب مستقل شناخته نشده است. صرف نظر از در دسترس بودن دستگاههایی برای تصفیه مغناطیسی آب تغذیه ، حالتهای شیمیایی معرف معمولی در دیگ بخار در همه کشتی ها ایجاد می شود.